DONGGUAN YIHEDA AUTOMATION CO.,LTD.
DONGGUAN YIHEDA AUTOMATION CO.,LTD.
Aug 04,2018

هو شيء جيد لمعدات الأتمتة لتحقيق البطالة

لقد توصل علماء معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا مؤخراً إلى فكرة جديدة مفادها أن صعود المعدات الآلية والبطالة الناتجة عنها سيكون أمراً جيداً وقد يجبر الحكومة الفيدرالية على توفير بعض أمن الدخل لجميع السكان ، لكن هذا قد يستغرق سنوات وحتى عقود.

وغالبا ما يشار إلى هذا الضمان الاقتصادي بالدخل الأساسي للشعب. لطالما رحب جزء كبير من وادي السليكون وغيره من مجمعات صناعة التكنولوجيا بهذا الأمر ، جزئياً لتخفيف القلق ومنع الناس من القلق من أن يؤدي التطور التكنولوجي المحلي إلى قطع سبل عيشهم.

وفي حالة التنفيذ ، سيغطي الدخل الأساسي لجميع السكان بالتساوي جميع المواطنين ، ويوفر ، من الناحية النظرية ، الأمن الاقتصادي الأساسي لذوي الدخل القليل الموثوق. يعتقد مؤيدون مثل إيلون موسك ، مؤسس شركة تسلا أوتوموبيل وسبيس إكس ، أن الدخل الأساسي للشعب هو أكثر فعالية من نظام الرعاية الحالي وأقل بيروقراطية.

ولكن هناك اختلاف حول وقت الحاجة إلى النظام. وقال أندرو مكافي ، المدير المشارك لبرنامج الاقتصاد الرقمي في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، أمام لجنة من كبار ضباط الإعلام في كلية سلون للتأسيس في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، "إننا بعيدون عن أعلى مستويات التوظيف". "كما أننا بعيدون عن عبء العمل المطرد الذي يحتاجه الاقتصاد للعمل بشكل صحيح".

رأيه هو أن "ظروف ما بعد العمل لا تزال غير ناضجة للغاية."

ويوافق إيريك برينجولفسون ، مدير آخر للمشروع ، على ما يلي: "لا يوجد نقص في الوظائف التي لا يستطيع سوى الناس القيام بها. لقد جئنا بسرعة كبيرة جدًا ، ولكننا سنكون قبل عقود من دخولنا تلك الحقبة". ولكن السيد برينجولفسون يشير أيضًا إلى أن الناس بحاجة إلى أن تكون على استعداد لإعادة تدريبهم ليصبحوا عاملين قابلين للتسويق ونشطين.

إن فكرة أن الروبوتات أو الأتمتة ستحل محل الملايين من العمال البشريين كانت منذ فترة طويلة مصدرا للقلق. وكما ورد في وسائل الإعلام ، فإن التشغيل الآلي يؤثر على نطاق واسع من المهن ، بما في ذلك عمل سائق الشاحنة ، الذي يُقدَّر أنه يضم حوالي 1.8 مليون أمريكي ، بالإضافة إلى طيارين للطائرات ومساعدين قانونيين وجراحين.

يعتقد المتفائلون أنه في الوقت الذي يتم فيه أتمتة الأعمال المنخفضة ، سيتحول الناس إلى وظائف أعلى مستوى تتطلب المزيد من التكنولوجيا. ذكر العديد من المتحدثين الحاجة إلى أشخاص لديهم خبرة عملية ذات صلة لتدريب الروبوتات وأدوات برنامج الذكاء الاصطناعي. ولكن هل هو حقا حل طويل الأجل؟

فكر رايان جاريبي ، الشريك المؤسس لشركة أوتو بريilوت أوتو موتورز ، بخلاف ذلك.

قال السيد غاريبي: "قد يكون الناس في صناعة الشحن قادرين على الحفاظ على الروبوتات أو إدارة الأسطول ، لكنني لا أعتقد أن هذا سيؤدي إلى زيادة صافية في التوظيف." وجهة نظره هي أنه سيكون هناك عدد أقل من العمال اللازمين أبق العالم يركض ، لذا هناك بالفعل حاجة إلى أسباب اجتماعية لتشجيع التوظيف.

وقال "بالطبع ، بعض الأشخاص الذين يعملون في الشحن سيصبحون روبوتين أو مديري أسطول ، لكنني لا أعتقد أنه سيكون هناك زيادة صافية في التوظيف". من وجهة نظره ، ستجعل التكنولوجيا المزيد من العمل عتيقًا أسرع وأسرع بمرور الوقت.

وقال: "لا يستطيع سائقو الشاحنات إعادة التعلم". إنه افتراض معقول أن 90٪ من قيادة الشاحنات سوف تختفي خلال بضعة عقود. "

قد يعني ذلك أنه في وقت قصير نسبياً ، قد يحتاج 1.6 مليون سائقي شاحنات إلى دخل وطني أساسي.

It Is A Good Thing For Automation Equipment To Bring Unemployment